Binnenstadservice Nederland en TNO hebben gezamenlijk de opdracht verworven om de bestaande dienstverlening van Binnenstadservice uit te breiden en effecten daarvan te monitoren. De uitbreiding betreft de doelgroep consumenten én andere wijken in de stad. Om te beginnen in de stad Nijmegen. Met het winnen van deze opdracht wordt in feite de eerste stap gezet op weg naar de realisatie van een Stadslogistiek Service Centrum.

Op 2 december in Wijnfort Lent lichtte Max Prudon de plannen toe: “Onder de noemer Stadslogistiek Service Centrum werken hier in Nijmegen de merken Binnenstadservice en PakketAdres. In een andere stad kan daar ook een ander lokaal servicebedrijf onder vallen. Zij worden daartoe ook nadrukkelijk uitgenodigd”.
Vervolgens zoemde Max Prudon met name in op PakketAdres. Deze nieuwe dienstverlening geeft de webwinkelende consument de regie in handen als het gaat om bezorging van pakketten. Consumenten gaan een abonnement nemen op PakketAdres. Bij het webwinkelen gebruiken ze dan het adres van het collectieve PakketAdres afleverpunt in Nijmegen. Vervolgens kiezen ze hun eigen serviceniveau: Thuis laten bezorgen door de fietskoerier op een gewenst tijdstip, of afhalen bij een loket in de wijk of afhalen uit een pakketkluis (24/7) in de openbare ruimte.
Deze dienstverlening op maat van PakketAdres tovert de eindontvanger om van de marionet die ‘slachtoffer’ is van de touwtjes van de logistieke keten, naar een blije eindklant die zelf de touwtjes in handen heeft.

Het succes van Pakketadres wordt uiteindelijk gemeten door één KPI: een duurzame business case. Duurzaam heeft hier een dubbele betekenis, namelijk een goed financieel rendement én duurzaam in termen van reductie van voertuigkilometers en uitstoot en verhoging van de beladingsgraad. Hierbij worden reële effecten gemonitord voor de volgende indicatoren: bundeling (toename van bundeling het aantal drops per adres), kilometerreductie (vermindering niet-succesvolle leveringen), en vervanging met duurzame voertuigen door inzet van de vrachtfiets.

Koffie & thee winkel Simon Lévelt heeft een prijsvraag gesteld over welke vestigingen van Simon Lévelt bevoorraad worden door Binnenstadservice.

Als je meedoet maak je kans op een fiets van Roetz-Bikes, gemaakt van hergebruikte onderdelen en natuurlijke materialen.
Doe mee door bij Simon Lévelt voor € 7,50 koffie of thee te kopen, de kassabon te bewaren, en ga naar www.simon-levelt.nl!

Aanstaande woensdag 3 juli studeert Teun Franssen af aan de Universiteit van Tilburg. Hij mag zich vanaf dat moment Master of Science in Operational Research and Management Science noemen. Teun Franssen heeft onderzoek gedaan naar de effecten van het gebruik van de magazijnen van Binnenstadservice op de operationele planning van verladers en vervoerders. Tevens heeft hij onderzoek gedaan naar de waardering van de dienstverlening van Binnenstadservice bij de detailhandel. Tot slot heeft hij de omzetkansen gerelateerd aan de kostenstructuur van Binnenstadservice vestigingen. Zijn conclusie: Twee omzetlijnen in verhouding tot één kostenlocatie zijn drie ingrediënten voor een prachtige business case. Al in een eerder stadium is door onderzoek van TNO aangetoond, dat Binnenstadservice zorgt voor verduurzaming van stedelijke distributie.

Teun Franssen heeft gedurende zijn onderzoek uiteraard ondersteuning gehad van zijn begeleider Goos Kant, maar ook van Binnenstadservice Nederland en het Dinalog Project ‘De Schone Ketting’ (waarbij Ortec als validerende partij van het model van Teun was betrokken). In dit mooie samenspel van verschillende partijen heeft Teun gedegen werk geleverd. Hij mag dan ook met recht trots zijn op het resultaat. Aanstaande woensdag 3 juli om 14.00 uur presenteert hij het resultaat in het Warande gebouw, zaal 103 van de Universiteit van Tilburg. Belangstellenden kunnen een mail sturen naar info@binnenstadservice.nl. Hieronder een korte samenvatting van zijn conclusies.

Omzetlijn verladers en vervoerders

De eerste omzetlijn is de besparing die wordt gerealiseerd doordat leveranciers/vervoerders per stad gebruik gaan maken van een single point of delivery voor al haar in die stad gevestigde klanten. De analyse bij bedrijven laat in alle gevallen tijd- en kilometerbesparing en verhoging van de beladingsgraad zien. De effecten zijn wel zeer bedrijfsafhankelijk. Bijvoorbeeld het effect in reductie van tijd per overgenomen stop varieert van 5 tot 25 minuten.

Het geheel van effecten vormt een stevige indicatie voor reductie van kosten bij verladende partijen en dus omzetkansen voor Binnenstadservice.

Omzetlijn detailhandel

De tweede omzetlijn is de waardering door de detailhandel. De conclusie van Teun Franssen is dat de waarde sterk wordt bepaald door de omstandigheden in en rond de winkel én is voor een belangrijk deel gebaseerd op ontzorging van de ondernemer. In dit onderzoek is vastgesteld dat de ondernemers die onderkennen dat ontzorging helpt in hun bedrijfsvoering, kiezen voor dienstverlening van Binnenstadservice en daar ook een factuur voor willen betalen.

Teun Franssen heeft de beide omzetlijnen geplaatst naast de kosten van een Binnenstadservice vestiging en constateert dat dit resulteert in een gezonde business case.

Het team van Binnenstadservice heeft veel waardering voor het werk van Teun Franssen. Het onafhankelijk aantonen van de waarde van Binnenstadservice voor de diverse stakeholders is buitengewoon relevant. Binnenstadservice gaat graag samen met marktpartijen de onderzoeksresultaten in praktijk brengen. Daarbij blijft het uitgangspunt dat alle stakeholders kunnen en mogen winnen bij deze oplossing.

Op maandag 16 en dinsdag 17 september 2013 gaat de negende leergang Binnenstadservice van start. Alle initiatiefnemers, enthousiaste ambtenaren, vervoerders of andere belangstellenden worden van harte uitgenodigd deel te nemen aan de leergang of aan een onderdeel van het programma.

De leergang geeft u van binnenuit het beste zicht op de kansen en mogelijkheden van Binnenstadservice voor u(w) bedrijf of organisatie en voor het oplossen van de problematiek van de stedelijke distributie in het algemeen

De leergang vindt plaats in Ravenstein. Voor meer informatie en de kosten kunt u contact opnemen met Filiz Atil

filiz.atil@binnenstadservice.nl 024 3607820

Voorlopig programma
– De positie van Binnenstadservice in de keten
– Het verdienmodel van Binnenstadservice
– Het maatschappelijk rendement van Binnenstadservice
– Workshop Effectenkaart Binnenstadservice
– Automatisering (logistiek) bij Binnenstadservice
– Workshop verkoopgesprekken en contracten
– Kwaliteitshandboek en Interne Audit

Binnenstadservice is de trotse winnaar van de Franchise Innovatieprijs 2013, uitgereikt door de Nederlandse Franchise Vereniging (NFV).

Op dinsdagavond 28 mei 2013, in de Orangerie van Paleis Soestdijk tijdens de jaarvergadering van de NFV is voor de eerste maal de Franchise Innovatieprijs uitgereikt.
Ten overstaan van ruim 150 aanwezigen heeft Binnenstadservice succesvol haar formule gepresenteerd. Veel waardering is er voor het doorzettingsvermogen en de moderne manier waarop Binnenstadservice haar Business model vorm geeft. Met aandacht voor alle stakeholders kent de formule een moderne bedrijfsvoering, waar de samenwerking met en aandacht voor alle partijen betrokken bij stedelijke distributie haar vruchten afwerpt.

Binnenstadservice is door de jaarvergadering verkozen tot de meest innovatieve franchise formule van 2013. De NFV laat met deze prijs zien dat ook voor franchise formules duurzame innovatie gevraagd wordt en Binnenstadservice heeft bewezen hiervoor een oplossing te kunnen bieden.

Met oog voor alle stakeholders, en vooral dankzij de steun en ondernemerschap van haar franchisenemers, heeft Binnenstadservice bewezen dat met moderne bedrijfsvoering er een duurzame oplossing mogelijk is voor stadsdistributie.

Proficiat voor allen die een bijdrage leveren aan dit succes, franchisenemers, detaillisten, vervoerders en verladers!